新科空调维修指南;如何判断空调器压缩机是否有故障_怎么看空调压缩机有没有坏_1

新科空调维修指南;如何判断空调器压缩机是否有故障_怎么看空调压缩机有没有坏

       在这个数字化的时代，新科空调维修指南;如何判断空调器压缩机是否有故障的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于新科空调维修指南;如何判断空调器压缩机是否有故障的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.空调压缩机坏了会有哪些故障现象

3.空调常见故障如何判断和维修？空调维修经验总结

4.新科空调常见问题解答

5.怎么判断汽车空调压缩机坏了

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       制冷压缩机是整个制冷系统的心脏，是制冷系统中最重要的，主要作用是把从蒸发器来的低温低压气体压缩成高温高压气体，为整个制冷循环提供源动力。

        空调中主要使用的有活塞式、滚动转子式、涡旋式等三种压缩机。

        正确的搬运压缩机：

        拔胶塞顺序：先排气管然后吸气管。如果先拔吸气管胶塞，聚集在储液器滤网上的冷冻机油将随氮气喷出，所以先拔排气管胶塞，降低压缩机内氮气压力，缓解及消除喷油现象

        1、如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？

        运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。

        利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。

        2、如何判断压缩机电动机绕组短路？

        用万用表选用电阻档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。

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        三相压缩机：

        ◆ 2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；

        ◆ 3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；

        ◆ 3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。

        3、如何判断压缩机电动机碰壳通地？

        用万用表的电阻档。然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。

        4、如何判断压缩机电动机绕组断路？

        将万用表调至电阻档，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大，即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。

        5、压缩机不启动检查什么？

        ◆ 检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。

        ◆ 检查室内感温器和管温器，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。

        ◆ 检查继电器是否吸合、压缩机是否开路或短路、压缩机电容坏。

        6、压缩机过热，造成启动不久即停机有哪些原因？

        ◆ 制冷剂不足或过多、毛细管组件堵塞，四通阀内部漏气。

        ◆ 压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等。

        ◆ 高压压力 过高，压力继电器动作。

        ◆ 冷凝器通风不良或气流短路，或系统混有不凝液气体。

        ◆ 室外机组环境温度过高。

        ◆ 压缩机卡缸或抱轴。

        7、压缩机效率低的表现

        一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。

        8、压缩机失去工作能力的判断

        先试吸气口有无吸气，然后试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。

        9、压缩机电动机为何电流过大？

        压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”，使压缩机不能转动的程度。

        用万用表检查压缩机对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。

        10、三相压缩机电动机启动困难的原因何在？

        ◆ 电源电压过低，压缩机电动机绕组短路。

        11、如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？

        ◆ 往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。

        12、如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？

        ◆ 三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的，有一相电源缺相，恢复三相即可。

        13、如何排除三相压缩机电动机反转？

        ◆ 是由接线错误引起，任意调换三相中的两条线即可。

        14、压缩机更换顺序及注意点

        ◆ R22是不燃性气体，但是直接与高温火焰接触的话，就会产生有毒性气体，因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂放出。

        ◆ R32是易燃易爆制冷剂，我们制冷百科也多次强调这种冷媒的的特性。凡是R32制冷设备涉及制冷系统维修需要更换配件的，必须进行抽真空处理后方可进行操作！注意不要引入火源！

        ◆ R410a低毒、不燃不爆，更换压缩机，一定要采用R410A的压缩机，绝对不能采用R22的压缩机安装上去。更换阀件时，R410A的阀体上有专门的标识

        15、空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？

        ◆ 外部过载保护器；埋置式过载保护器。

        16、压缩机的保护有哪些？

        ◆ 过载保护器：主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。

        ◆ 内部保护器：主要对压缩机电动机进行过电流保护。

        ◆ 热继电器：主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。

        ◆ 反相防止器：主要用于三相旋转式压缩机机，以防止压缩机旋转方向反相或缺相能。

        17、过载保护器常见的原因有哪些？

        ◆ 电源电压过低三相电压的对称性差。

        ◆ 压缩机电动机延长时间低速运行。

        ◆ 压缩机电动机长期低电压带负荷运行。

        ◆ 压缩机电动机冷却介质通路受阻。

        ◆ 使用环境温度过高。

        18、什么是压缩机的液击？

        ◆ 制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机的液击。

        ◆ 液击会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形，甚至压缩机损坏。

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空调压缩机坏了会有哪些故障现象

       一、感官检查法：

       1.压缩机运转状态：

       ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

       ②压缩机内部是否有噪声。

       噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

       ③压缩机离合器是否打滑。

       2.冷凝器及风扇状态：

       ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

       如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

       ②冷凝器风扇是否运转良好。

       3.鼓风机风扇运转状态

       使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

       4.制冷剂液量的检查

       ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

       ②检查各装置连接处和接缝是否有油污

       在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

       5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

       （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

       二、仪表检测法

       这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

       低压端 高压端

       R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

       R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

       1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

       原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

       处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

       2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

       原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

       处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

       3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

       原因：制冷剂填充过量。

       处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

       4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

       原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

       处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

       5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

       原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

       处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

       6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

       原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

       处理：更换压缩机。

       7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

       原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

       处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

       美观水晶 推荐于：2016-01-12

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       推荐回答

       空调有三大系统，制冷循环系统、空气循环系统、电气控制系统（中央空调有的多个水循环系统），这个三个系统只要有一个出了问题空调就不会正常工作。

       首先保证室内外机清洗干净，通风顺畅，也是保证空调正常工作最基本的条件，包括室内过滤网、室外机翅片干净。建议每年至少清洗2次，根据使用情况吧

       一、空调有风不制冷的原因有很多种，如何排查？

       1、通风问题，首先保证室内外机清洗干净，通风顺畅，也是保证空调正常工作最基本的条件，包括室内过滤网、室外机翅片干净。建议每年至少清洗2次，根据使用情况吧。

       2、制冷系统制冷剂发生泄漏，导致制冷效果差、排气温度升高引起的热保护等等、、。

       3、压缩机、风机及其电容等电路损坏，导致的压缩机保护或者不工作。

       4、制冷系统堵塞，造成的制冷不良、压缩机保护等故障。

       5、安装不当或工作环境太差，外机朝阳导致外机温度过高，外机超出了正常的工作环境等等、、

       6、供电电压低或供电线路故障

       7、其他问题、、、、

       可以根据室外机的运转情况来进行判断，外风机如果转就是压缩机那部分出了问题（压缩机或压缩机电容），如果外风机和压缩机都不转，不是主板的问题就是线路的问题。

       二、怎么判断压缩机外机转了没？

       1、可以摸高低压管的温度情况，如果两根管子都是常温状态，那压缩机就没转。

       2、可以听室外机的声音，如果只有外风机转声音和普通风扇差不多；如果压缩机转，声音比较沉闷、有力的嗡嗡声，类似于冰箱压缩机的声音。

       3、外风机吹的不是热风，外机翅片常温不热。

       三、正常情况下外风机和压缩机是一起启停的，外风机和压缩机的状态对空调有什么影响？

       1、外风机转，压缩机不转。通常是压缩机电容损坏、线路故障、压缩机损坏等、、、

       2、外风机转，压缩机间歇转，制冷是间歇性的。通常是压缩机电容损坏、制冷剂泄漏、空调该清洗了等、、、、

       3、外风机不转，压缩机间歇转。这种情况就是外风机坏了

       4、以上情况不排除空调线路有问题，线路有问题的可能比较小而已

       其实空调制冷不好或不制冷不见得就是缺制冷剂，在空调质量没问题安装到位的情况下，空调用到超过设计寿命都不会缺制冷剂的。

       四、作为一个非专业人员如何简单的判断空调是否缺制冷剂那？

       观察和摸一下室外机高低压阀霜露情况和温度：

       1、正常的情况下高压阀干燥且有一定的余温（长时间工作在制冷状态也会有有少量的冷凝水），低压阀湿润且有水露，水露多少根据天气情况而定。

       2、高压阀干燥，低压阀结霜，那是缺制冷剂。

       3、高压阀结霜，低压阀也结霜，那是严重缺制冷剂或系统微堵。

       4、高压阀干燥不凉，低压阀干燥不凉，是系统严重泄漏或者压缩机没有工作。

       修空调要对症下药，如果搞不定，就继续追问或找专人人员经行维修

空调常见故障如何判断和维修？空调维修经验总结

       一、空调压缩机故障现象：?

       1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，断路时电源正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；如果绕组匝间轻微短路，压缩机还是能工作的，但压缩机的温度很高，工作电流很大，工作不久，热保护器就会动作。般用万用表就能检查绕组断路和绕组碰机壳接地一；绕组轻微短路，不容易判定，应根据测量电流来判定。

       2、压缩机的震动和噪音：在维修时会经常发生这种情况，一般制冷性能没多大影响，但用户感觉不正常，主要是管道和机壳相碰、减震块脱落和压缩机的固定螺栓松动等。

       3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。

       4、压缩机抱轴、卡缸：其故障主要是失油或有杂质进入，通电后压缩机不运转，保护器动作。 ?

       5、热保护器损坏：一般为动作温度点变小或断路。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，这容易和绕组匝间轻微短路相混淆，可以通过热保护器损坏时工作电流正常，绕组短路时电流偏大，来区分。?

       二、空调压缩机故障维修方法：?

       压缩机电机部分出现问题、热保护器故障和压缩机吸、排气阀关闭不严应采取更换的办法。

       压缩机抱轴、卡缸故障维修具体方法：?

       （1）敲击法：

       开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。?

       （3）高压启动法：

       可以用调压器将电源电压调高后启动。

       （2）电容起动法：

       可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。

       （4）卸压法：

       将系统的制冷剂全部放空后启动。

       如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。

新科空调常见问题解答

       空调在我们的日常生活中是经常使用到的，尤其是在炎热的夏季，同时，也就是在炎热的夏季，是空调最容易出故障的时候，高频率地使用空调，气温持续的升高，容易让空调的运作出现故障，每当空调在热气逼人的时候出故障时，人们都觉得度秒如年，热得喘不过气，这时候，拥有判断和维修空调的技能就能派上用场了，那么空调常见故障如何判断和维修呢?下面小编就要大家讲解一下吧。

空调常见故障现象：

       (1)、漏:指制冷剂泄漏;电气(线路、机体)绝缘破损引起的漏电等。

       (2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵;空气过滤器堵塞;进风口、出风口被障碍物堵塞等。

       (3)、断:指电气线路断线;熔断器熔断;由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开;由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。

       (4)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。

       (5)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。

       (6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。

常见故障判断方法：

       对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。

       1、看:仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。

       (1)制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况;制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污(制冷系统中有一定量的冷冻机油)，也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。

       (2)电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。

       (3)通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多;进风口、出风口是否畅通;风机与扇叶运转是否正常;风力大小是否正常等。

       2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有：

       (1)安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。

       (2)压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。

       (3)风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声;如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。

       3、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感(比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同)，如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。

       4、测:为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏;用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。

       5、析:经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位。

       以上就是小编为大家整理的空调常见故障如何判断和维修，不知道大家在看完之后有没有感觉自己涨知识了呢?其实简单的空调常见故障如何判断和维修并不复杂，大家可以稍微学习一点，毕竟空调出现故障的情况是非常常见的，如果每户人家的空调问题都等待专业师傅上门检查的话，不仅麻烦而且还需要大量的时间，所以，如果我们自己能掌握一些简单的判断和维修的方法也是能更便利我们自己，希望小编的建议能给到大家一些帮助。

怎么判断汽车空调压缩机坏了

       新科空调常见问题解答，帮助您快速解决空调故障。

红灯常亮

       如果您的空调寿命较长，首先检查环和线圈探头是否没有问题，检查室内机轴流风机的启动电容。现在家里基本上是空的。如果行程能确定室外机压缩机的大部分泄漏，那么室外机一般就是这三个问题。

电路故障

       首先，检查你家的电压是否稳定。在夏季，用电时容易出现低电压。如果电压稳定，则是供电电路故障。如果是低压引起的，那空调就没有问题。

氟化作用

       根据经验，是氟化作用你的电路很好。变频空调氟化物压力不是每个人都能掌握的。这种情况下你应该被重新氟化。如果掌握不好，建议用电子秤加氟，重量一般标在外机铭牌上。希望我能帮到你。祝你好运。

少冷媒多

       新空调比旧机少冷媒多，外机散热不好(室外通风，翅片是否干净?)如果忘了带空调盖也会这样哦!!室内管道温度传感器故障也会产生这样的故障。

       判断汽车空调压缩机坏了的方法为：空调不制冷、打开汽车空调制冷时发动机的转速没有上升以及发动机直接熄火。

1、空调不制冷

       因为汽车的压缩机主要是用来给汽车空调制冷的，所以如果压缩机坏了，那么汽车空调肯定也没有办法制冷了。如果空调不制冷，我们可以检查一下汽车压缩机是否出现问题。当然并不是只有这一个原因会导致汽车不制冷，也有可能是其他的原因。

2、打开汽车空调制冷时发动机的转速没有上升

       当我们在打开汽车空调制冷的时候，发动机的转速没有上升，这种情况下就说明压缩机控制电路出现了异常，或者是压缩机出现了其他的故障。这时候应该就是压缩机出现了问题，我们可以找专门的工作人员来维修。但是如果发动机的转速上升，那么就说明至少压缩机的电路是没有问题的，至于其他地方的问题是否存在，还需要进一步查看。

3、发动机直接熄火

       如果发动机直接熄火的话，并且还伴随着一些响声和烧焦的味道，也有可能是汽车压缩机坏了。这时候的问题可能有点严重，需要我们赶紧去维修厂或者4S店，请专门的工作人员帮忙检查，避免产生更大的影响，毕竟发动机对一辆车的重要性还是很大的。

如何避免空调压缩机故障？

       1、停车怠速的状况下，要避免长时间使用空调。

       2、汽车空调保养的时候，要注意添加制冷剂的量要在合理的范围内。

       3、汽车空调出现一些异常时，要及时的维修。

       今天关于“新科空调维修指南;如何判断空调器压缩机是否有故障”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。