单螺杆式空气压缩机维修_单螺杆式空气压缩机维修视频

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       接下来，我将会为大家提供一些有关单螺杆式空气压缩机维修的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下单螺杆式空气压缩机维修的话题。

1.哪些原因导致螺杆空压机出现喷油故障

2.螺杆空压机多久需要更换保养零件

3.空压机的高温故障有哪些原因

4.螺杆式冷水机组5种常见故障及处理方法分析

5.螺杆式空气压缩机温度高怎么解决

哪些原因导致螺杆空压机出现喷油故障

       1.油分离芯损坏

       螺杆激光切割压缩机在运行过程中，油分离芯严重损坏，如破损、穿孔等，失去了分离油气的功能。也就是说，混合气体和压缩机的排气系统管道可以直接连接，这样大量的冷却油还没有被分离培养出来，就会发现随着气体一起排出机体，在排气过程中不断出现含油故障。

       2.回油管道故障

       在螺杆激光切割压缩机的工作过程中，回油管道承担着重要的责任，配油芯与压缩机进口之间会形成压差。在这种压力差的作用下，回油管道负责将在配油芯底部收集的原油输送回压缩机进行下一个循环。如果回油回路堵塞、破裂、安装不当，在配油芯底部收集的油无法输送回压缩机，导致底部积油过多，那么没有送回压缩机的油就会随着气体一起排出，排气过程中就会出现油的现象。

       3.系统压力控制过低

       螺杆激光切割压缩机在运行过程中，系统压力控制过低，会导致分离器内的离心力小于做功所需的离心力，从而使分离器的功能得不到充分体现，导致分离器芯内气体中的含油量过高，超出其分离范围，也将导致压缩机排气时油气分离不完全，含油失效。

       4.最小压力阀失效

       螺杆激光切割压缩机运行过程中，最小工作压力阀的作用是保证企业运行发展过程中系统学习压力控制在一个最小压力以上。如果最小压力阀出现故障，该系统的最小压力将无法保证。因为我们自己的幸运设备用气量很大，很容易造成系统设计压力过低，回油管道不回流。油分离器芯底部收集的油无法送回压缩机，随着时间的推移，压缩气体会从压缩机中排出，导致排气过程中含油故障。

       5.压缩机中添加了过多的冷却油

       螺杆激光切割压缩机运行前，加入过多的冷却油，超出了压缩机的使用范围。因此，在压缩机运行过程中，由于油位过高，虽然油气被分离系统分离，但在排气过程中，冷却油也会被气体吸入气体中，导致排气中含油量过高，机油失效。

       6.冷却油质量不合格

       压缩机运行前，加入不合格的冷却油，或冷却油已超过适用时间，冷却效果无法再达到。然后，在螺杆激光切割压缩机运行过程中，冷却油失去作用，不能冷却和分离油气。那么在排气过程中肯定会出现含油故障。

螺杆空压机多久需要更换保养零件

       螺杆空压机故障c01是指主机三相电压不平衡。三相不平衡即三相电流（或电压）幅值不一致且幅值差超过规定范围。导致三相不平衡的原因与电力系统规划、用户负荷特性、负荷分配有关。解决三相不平衡方法有：

       1、合理分配三相负荷

       可以采用装设平衡装置的方式来达到合理分配三相负荷问题。其次实际工作中建议将相关数据进行采集和记录以便预测用电负荷状态。

       2、治理三相负荷中不平衡的电流

       根据不平衡电流电纳的补偿原理，螺杆空压机在出现三相不接地的不平衡负载时可以通过并联电阻和电容的形式解决，将不同性质符合的等效进行分析，确定相间和相对地的无功补偿量。

       3、增设对三相负荷的检测调整

       定期开设对三相负荷的检测工作也是必要的。在对三相负荷的合理分配以及控制后，相关部门应当开设检测工作。

       在实际的工作中，企业应以平衡度衡量指标为依据定期检测，以便于及时发现一些三相的不平衡状况。

       想要了解更多有关螺杆空压机的相关信息，推荐咨询天水巨丰。天水巨丰以雄厚的技术力量、先进的生产工艺、科学的检测手段、规范的管理流程，在激烈的市场竞争中实现了跨越发展，注重与国际大客户的密切合作，在为每一位客户的竭诚服务中赢得了信赖和赞誉，产品畅销全国各地，以及日本、美国等多个国家，值得广大客户信赖。点击了解更多型号凿岩机报价，实力厂家极速发货。

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空压机的高温故障有哪些原因

       螺杆空压机多久需要更换保养零件

        首保500个小时，更换机油，空滤，油格

        常规保养3000小时，更换机油，空滤，油格，油分

螺杆空压机维修和保养需要更换哪些部件？

        无故障：

        冷却液。油虑。空滤。油分。

        有故障那就说不定了

螺杆空压机空气滤漏油该怎么维修？需要更换哪些零件？

        检查进气控制阀是否坏、润滑油是否加得过多、回油单向阀是否堵塞等。

捷豹永磁变频螺杆空压机初次保养都需要更换什么

        首保一般更换油过滤器、润滑油、空气滤芯。

        检查管路是否漏气或漏油。电路是否紧固等等。

保养螺杆空压机需要什么工具 配件除外

        如果只是一般的日常保养，没有太大的要求，主要是保持进气滤网及散热滤网的清洁，注意油温及油位，按正确的执行时间更换耗材（空气滤芯、油过滤器、油气分离器、机油）。

        所需的工具：风枪、黄油枪、扳手、螺丝刀等等。

       

螺杆空压机皮带怎么更换

        螺杆式空压机中正确的皮带安装和调整皮带,将大大延长皮带的使用时间，同时降低螺杆空压机主机及电动机轴承的负荷。

        在螺杆空压机皮带更换时要注意，皮带要同时更换一套，不能只更换一根皮带，否则会因皮带张力不同使新皮带损坏。不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上，以防皮带打滑。

        新机器第一次运转30小时后就要检查皮带，如果螺杆空压机皮带有松弛现象，应立即加以调整。

        上海屹邦压缩机有限公司生产和维保过程中，精心选用优质的皮带，确保螺杆空压机正常运转。

捷豹牌螺杆空压机保养需要加注多少机油

        深圳闽江源空压机装置有限公司 是捷豹，凌格风，鑫磊螺杆式空压机供应商。≤40HP螺杆式空压机保养购买一桶就可以了，50～75HP螺杆式空压机保养需要购买2桶。保持执行的时候在油标两条红线之间就可以了。

螺杆空压机一般多久要首保

        不同的螺杆式空气压缩机生产厂家出厂设定不太一样的。

        一般首次保养在500-1000小时左右就可以了。

双螺杆空压机一般需要定期保养吗？如何保养？

        一、保养专案，除三级保养专案外，另需：

        1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值；

        2、更换电机润滑脂（每执行5000小时加注一次），如装置说明书有引数则以说明书为准；

        3、清洗减荷阀（进气阀）；

        4、清洗最小压力阀（压力维持阀）；

        5、清洗回油单向阀；

        6、清洗温控阀；

        7、清洗冷却器；

        8、清洗水气分离器；

        9、校正所有引数。

        注：以上保养应在装置确认无电、无压力后方可进行。

        二、操作方法：

        1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值：

        空压机的电气部分分为主电路、控制电路和讯号变送（温度、压力感测器）电路。空压机由于执行时产生的震动，常时间后部分电线接头会出现松动现象，电线接头松动轻则引起机组不能起动，重则引起保护功能失效、电弧短路、触电等严重性灾害。因此，电气部分应定期检查。

        检查时可用手逐个摆动电线，感觉线头的松紧度，松动的线头则应紧固；

        另外，需用摇表检测电动机、装置与地的绝缘，绝缘电阻应控制在500兆欧以上，否则应做烘干或维修处理。

        2、更换电机润滑脂：

        电动机的前端及后端装，在适当的润滑下才能保证寿命，正常工作，因此应定期注入润滑脂，润滑脂的型号应根据各厂家提供的引数选择。

        3、螺杆空压机清洗减荷阀（又称进气阀）：

        3.1减荷阀组成：减荷阀由阀体、阀芯（活塞）、气路整合块、电磁阀及比例阀（容调阀）等部件组成。

        3．2减荷阀作用：减荷阀主要控制空压机的载入（螺杆空压机重车）、解除安装（空车）、比例（容调）控制作用，另外可防止空压机停机时润滑油从主机喷出

        3．3减荷阀拆卸：1拆下减荷阀与空气过滤器连线的软管；2拆除其它所有部件与减荷阀相连的气管；3拆除电磁阀线圈；4拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下；5将减荷阀移至铺有洁净纸皮或相关洁净铺设的地面。

        3．4清洗减荷阀：（螺杆空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗）

        3．4．1拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要更换（提醒：如果不熟悉进气阀还请记下所拆卸的该元件位置，以免装回时出错），如无须更换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，并放入适当清洗剂浸泡（注：在选用汽油和天纳水作清洗剂时请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，以免腐蚀）；

        3．4．2拆比例阀：将比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母（拧前最好在螺母上做一下记号，以免装回时比例值偏差太大），取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要更换（螺杆空压机拆下的所有密封圈和弹簧都须做该项检查，在下面的讲述中就不重复说了），将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。

        3．4．3拆气路整合块：将整合块从阀体上拆下，在整合块的四侧有气孔（螺杆空压机该孔是在整合气路出现堵塞时起到疏通的作用），将气孔上的密封螺母拧出并将整合块一起放入清洗剂中浸泡。

        3．4．4拆减荷阀阀芯：用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连线处的卡簧，再用管钳拧出阀芯，取出里面的气缸、阀片、O型圈、U型圈、弹簧并放入清洗剂中浸泡，再拆出阀体上的进气口，将整个阀体放入浸泡，此时，减荷阀的拆卸过程已完成。

        3．4．5清洗：如进气阀的污垢较严重时，则清洗时换一份新的清洗剂，清洗过程中应先洗较干净的部件后洗污垢多的部件，清洗过的部件应用清水再次冲洗，以免腐蚀而缩短部件的使用寿命，用清水洗干净的部件应放到干净的地方晾乾，以免含铁的部件生锈。

        在清洗阀片和阀体与阀片接触的地方时应注意该表面的平整性，并应清洗干净，必要时更换，否则会引起空压机带负载起动（螺杆空压机大机组带负载起动时会产生无法起动现象）。

        3．4．6安装元件：元件安装则按拆卸的反步骤进行，应提出的是，在安装元件时，装密封圈的位置和活动的元件应涂上适量机油，可使密封圈更好安装、活动的部件更灵活。

        说明：由于减荷阀的零件较多，如果没有把握记住每个零件位置时可以每拆一个部件清洗后再装上该部件，但部件先不要装到阀体上，待所有部件都清洗后再一起组装到阀体。

        3．4．7减荷阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

        4、清洗最小压力阀（螺杆空压机又称压力维持阀）：

        4．1最小压力阀组成：最小压力阀由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成. 4．2最小压力阀的作用：最小压力阀主要起建立机组内压，促使润滑油回圈、满足减荷阀的工作压力等作用，另外最小压力阀也起单向阀的作用，防止机组在解除安装执行时储气罐中的压缩空气倒流至空压机。

        4．3最小压力阀的拆卸：最小压力阀的结构非常简单，拧开阀芯与阀体间螺杆空压机的螺母即可取出里面的元件了，小机组的最小压力阀阀芯内置于阀体，其拆开阀体盖即可取出内部所有元件。

        4．4清洗最小压力阀：按清洗减荷阀的方法清洗最小压力阀。

        4．5最小压力阀的组装：按拆卸的反步骤组装元件，由于最小压力阀的结构非常简单，组装过程就不一一讲述了，但需注意，如内部有U型圈时，需注意U型圈的方向。

        4．6螺杆空压机最小压力阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

        5、清洗回油单向阀

        5．1单向阀的组成：单向阀由阀体、钢珠、钢珠座、弹簧等元件组成. 5．2回油单向阀的作用：主机压缩出的油气混合体首先在油气罐通过离心力初步分离，因于油的重量大于空气，固油气混合体中大部分的油通过离心力而落到油罐，螺杆空压机再在内压的作用下返回到主机作一下个润滑回圈过程，而含有少量油的压缩空气经油气分离器再次分离，此时油气分离器所分离出的润滑油将落到油气分离器的底部，为了不让这部分油随压缩空气带走，机组在设计时用一油管插入油气分离器的底部，通过内压作用，将这部分油直接引入到主机润滑，而该油管上有一单向阀，螺杆空压机称谓回油单项阀，它的作用就是将油气分离器的油顺利回收到主机而不让主机的油倒流到油气分离器。

        5．3回油单项阀的拆卸：在阀体有一连线处，从该处拧开，取出弹簧、钢珠、钢珠座。

        5．4清洗回油单向阀：用清洗剂清洗阀体、弹簧、钢珠、钢珠座，部分单向阀内部还有滤网，如有则一起清洗。

        5．5回油单向阀的组装：按拆卸的反步骤安装单向阀。

        5．6单向阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

        6、螺杆空压机清洗温控阀

        6．1温控阀的组成：温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成

        6．2温控阀的作用：温控阀起恒温控制作用，当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时（感温元件动作值一般为71度），则润滑油直接从油气桶回到主机，当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时，温控阀感温元件顶针动作，推动阀芯开启自身装备的旁通阀，使润滑油进入冷却器冷却（若感温元件测的温度越高，旁通阀开启的越大），冷却后的润滑油再回到主机。

        6．3温控阀的拆卸：螺杆空压机温控阀的则面有一则盖，则盖上有螺丝孔，找个合适的螺母拧入则盖，然后用卡簧钳取出固定则盖的卡簧，再用钳具拉刚才拧入的螺母，即可拿下则盖及内部的所有部件。

        6．4清洗温控阀：按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。

        6．5温控阀的组装：按拆卸的反步骤安装温控阀。

        6．6螺杆空压机温控阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

        7、清洗冷却器：

        7．1冷却器分风冷式和水冷式两种.7．2冷却器的清洗：

        7．2．1风冷型冷却器

        1 、开启导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。

        2 、用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些

        除油剂再吹。螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。

        3 、装好盖板或冷却风扇

        7．2．2水冷型冷却器

        1 、拆开冷却水进出水管。

        2 、注入清洗溶液浸泡或用泵回圈冲刷（反冲效果较好）。

        3 、用清水冲洗。

        4 、装好冷却水进出水管。

        当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，开启两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时，螺杆空压机需要对油侧进行清理，方法如下：

        1 、拆开进出油管。

        2 、注入清洗溶液浸泡或用泵回圈冲刷（反冲效果较好）。

        3 、用清水冲洗。

        4 、用干空气吹干或用脱水油除水。

        5 、装好进出油管

        8、清洗水气分离器

        螺杆空压机水气分离器的结构类似油气罐，进气口靠壁设计，固型成离心力，由于水和气的重量因素，因此可以有效分离压缩空气中的水份。

        水气分离器的清洗：拆开水气分离器盖，即可用清洗剂侵泡清洗。

        9、校正所有引数

        以上部件全部清洗完并晾干后开始安装到空压机，所有部件安装到空压机后应再次检查有无疏漏并清理安装时所使用过的工具等物品。

        空压机的执行引数可按以下资料调整：

        1、 螺杆空压机开机前的准备：

        1．1皮带（联轴器）校正：如空压机是采用皮带传动，则皮带的松紧度应为10~20毫米之间.如空压机是联轴器传动，安装好后应手盘动电机及主机并检视联轴器转动时的平衡度。螺杆空压机联轴器基本都采用弹性联轴器，固平衡度偏差不大时可忽略。

        1．2螺杆空压机主机转向校正：如在保养过程中拆除过主电源，电源接回后应注意电机的正反转，电机的转向应根据主机的转向，主机的正确转向请检视标示在主机上的转向图示.

        校正方法：交换三相电中的任意两条电源线即可。

        2、载入、解除安装、比例值效正：设定该三种引数时，应首先确定解除安装值，解除安装值应根据空压机的额定压力和用气端所需的压力结合确定，确定好解除安装值后，再设定载入值，两者的压差应为0.1~0.2Mpa之间，设定好解除安装和载入值后，最后设定比例值，比例值应设在解除安装值与载入值中间，螺杆空压机举例说明：如某工厂需要空压机的供气压力0.8Mpa，并且供气要求相对稳定，则应如下设定三种引数：解除安装压力设定0.8Mpa，载入压力设定0.65Mpa，比例控制压力设定0.73~0.75Mpa之间。

        3、机组内压效正：机组内压应在0.2~0.45Mpa之间。

        校正方法：该压力值应在机组解除安装执行时进行，值的大小在最小压力阀的调节螺母上调节，为了方便读取所调定的值，应在最小压力阀之前取压力检测点并安装压力表（部分微电脑控制器有内压引数显示功能，如没有该功能的应在最小压力阀之前装设压力表）。

        4、高温保护值效正：螺杆式空压机正常工作时，其温度应在65~98℃之间。温度过高保护的自动停机温度不得超过105℃。

螺杆空压机如何保养与维护？

        第一次工作400-500小时后需要换机油,按照使用环境而定，以后保养看你所使用的油品有3000小时-6000小时的不等，还有就是油气分离器，空滤，油分的定期更换。

螺杆式冷水机组5种常见故障及处理方法分析

       一、环境因素

       环境温度过高对于螺杆式空压机温度的影响主要表现在两个方面：

       1、温度越高，空气越是稀薄，空压机工作效率下降，空压机更多时间处于加载状态，造成空压机产生的热量更多，从而导致高温。

       2、一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度(30-40℃)，在设计运行环境温度下运行空压机一般更高温度就快接近空压机保护温度，如果空压机环境温度高于设计运行环境温度，就会提高空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度，从而造成空压机高温。

       二、机械故障

       1、油停止阀故障。油停止阀(又名断油阀)工作不正常，导致主机因缺油迅速升温，严重时会造成螺杆总成烧毁。

       2、压缩机油过滤器故障。一来影响压缩机油的供应，导致设备润滑不了引起高温;二来阻碍了压缩机油的正常循环，影响压缩机散热，引起高温。

       3、热控阀(温控阀)工作失灵。热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度在压力露点以上。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。

       4、压缩机油量调节器异常。油量调节器的作用是控制压缩机的喷油量，如喷油量过少，则会因此压缩机高温，此时应适当加大喷油量。但是需要注意的是，油量调节器在设备出厂时已经校准完毕，故不建议使用企业私自调节，应与设备厂商协商或由专业维修人员进行调节。

       5、压缩机油冷却器异常。此故障常见于水冷式空压机，检查冷却器进出口的温差，如温差小于5℃，冷却器的热交换效果便大打折扣。发生此故障的原因多为冷却器堵塞或结垢，此时，将冷却器卸下进行清洗即可。对于风冷式空气压缩机，则更多的需要关注环境温度是否过高以及冷却风扇工作是否存在异常。

       6、空压机机头故障。空压机机头磨损异常，引起产热增加，造成高温。此故障常见原因有二：一是空压机油的润滑不良，二是机头本身的原因。解决方案为更换质量过关的空压机油，或者更换空压机机头。

       7、空气过滤器故障。空气过滤器堵塞，产气量过小，引起空压机负载加大，使得空压机长期处于加载状态，产热增加，引起高温。此时需要更换空气过滤器。

       8、油气分离器故障。油气分离器堵塞引起空压机内部压力过高，从而引起高温。造成此故障的原因有二：一是油水分离器本身质量或者寿命存在问题;二是空压机油的质量不过关，其与空气的分离能力较差引起。此时应更换油气分离器或空压机油。

       9、温度传感器及电脑故障，读数异常。

       三、空压机油的影响

       1、空压机油量不足。在空压机运行过程中，若空压机油的油位低于低油位标志L或MIX，即为空压机油量不足。空压机油量不足，使得散热变差，从而引起压缩机高温，此时应立即停车加油。

       2、空压机油变质。压缩机油因自身质量问题或超过使用时间而发生氧化变质，导致油品的流动性变差，热交换能力下降，从而造成空压机机头的热量不能够完全、及时的被带走，此时应立即停车换油。

       3、空压机油黏度选择不当。空压机油黏度过低，润滑不良，造成设备异常磨损，产热过多;黏度过大，机油流动性变差，使得热量不能够及时被散发出去，这样都会引起空压机高温。因此用户在压缩机保养时，需参考压缩机的服务手册及用户的实际工况选择适当的黏度级别。

       4、空压机油的质量不过关。主要有以下几点：1、空压机油的热氧化性能较差，使用过程中产生油泥、漆膜等沉积，影响了油品的流动性，同时使机油的润滑性能下降;2、空压机油的黏温性能较差，低温流动性不够，高温润滑性较差;3、空压机油的空气分离能力较差，影响油气分离等。

       以上为螺杆式空气压缩机常见高温故障的原因分析。那么对于用户，该如何避免或及时发现压缩机的故障，从而减少生产事故及成本的损失呢?

       四、环境及设备因素

       1、空压压缩站布置。在安装空压站时，需要预先设计好空压机、储气罐、干燥剂、过滤器等常见设备的位置，设备与设备之间以及设备与墙体之间预留足够的散热空间和检修空间。空压站要保持良好的通风，必要时加装排气扇。如空压站建在室外，则需要做好防尘、防水、防冻、防爆晒处理，以免因粉尘、水分、极端高低温等引起空压机的异常损伤。另外，空压站内更好预留出空压机检修维护的区域，以空压站内更大的空压机检修维护所需面积为准，以确保能在空压机故障时及时、方便的维修。

       2、定期维保。养成良好的定期检查、保养的习惯，并形成保养及检修记录。检查范围包括压缩空气及空压机用油脂的跑冒滴漏，按要求定期更换润滑油脂及其他易损件，定期检测空压站的电压及电流，做好空压机及其他设备的表面清理及环境清理工作等。详细的检查及维保可参照设备保养手册进行。

       五、选择合格的配件

       这其中包括空气过滤器、油水分离器等常见易损件，以及润滑所需的空压机油。关于空压机油的选择问题，TPI润滑油的润滑专家给出如下建议：

       1、选择合适的黏度，选择黏温性能好的压缩机油。压缩机油黏度的选择以能够兼顾润滑性和流动性为依据。如空压机的工况无特殊情况，用户参照设备手册进行选择即可;如空压机的工况较为特殊，则需要根据实际工况加以适当调整。比如空压站的工作温度较高，则需要考虑温度对于黏度的影响，可适当增加黏度;如果空压站在室外，昼夜温差比较大，则需要选择黏温性能更好的空压机油等。

       2、选择热氧化稳定性好的压缩机油。对于空气压缩机，因压缩气体的原因，20%的氧气含量对于压缩机油的抗氧化性能着实是不小的考验。热氧化稳定性好不仅可以延长压缩机油的使用寿命，更重要的是可以减少因高温氧化引起的油泥、漆膜等物质的沉积和聚集，这些都是引起压缩机高温，影响压缩机正常工作的非常重要的因素。另外，氧化产生的酸性物质，在一定程度上对于压缩机内的金属部件也有不良影响。

       3、选择空气分离性能好的压缩机油。空气释放及泡沫的控制一来会影响压缩机的润滑性，二来会影响压缩机油气分离的效果，在一定程度上还会影响到油气分离器的使用寿命。除此之外，如果油气分离效果不好，还会引起压缩空气中的含油量过高，影响后续的生产及产品质量。

       4、考虑压缩机油的抗水能力。尤其是对于沿海地带、室外空压站等空气湿度较大的情况，空气中水分含量较高，冷凝水的存在易引起压缩机油的乳化，从而影响压缩机油的性能，因此需选择抗水能力好的压缩机油。

       5、做好油品检测和跟踪。如果条件允许，定期的油品检测对于用户而言是很必要的。通过定期取样，检测压缩机油的性能变化，通过性能变化可以及时发现压缩机潜在的问题和故障，同时也可以给出用户更准确的换油指导，避免油品浪费。

螺杆式空气压缩机温度高怎么解决

       螺杆式冷水机组5种常见故障及处理方法分析

        很高兴凯德利冷机售后技术主管为你回答

        水冷螺杆式冷水机|低温螺杆式冷水机|风冷螺杆式冷水机|螺杆式冷水机维修-螺杆式冷水机组5种常见故障及处理方法分析：螺杆式冷水机功率大，执行稳定，操作简便，并有100%、75%、50%、25%分级能量控制系统，确保机组在部分负荷时发挥最大节能效果，普遍应用于中央空调系统、油墨印刷行业、电子铝箔行业、食品保鲜行业等。

        任何产品在使用过程中多多少少会有些许故障发生，冷水机也不例外。凯德利冷机结合工作经验及冷水机维修案例，特将螺杆式冷水机在执行中常见的问题做了汇总，包括故障的原因分析、检查及解决方法。

        一、螺杆式冷水机排气压力过高

        1、冷凝器进水温度过高或流量不够：检查冷却水塔、水过滤器和各个水阀；

        2、系统内有空气或不凝结气体：要根据故障显示排除；

        3、冷凝器通关内结垢严重：清洗铜管；

        4、制冷剂充灌过多：需要排出多余的部分；

        5、冷凝器上进气阀未完全开启：检查并全开启；

        6、吸气压力高于正常情况：参考‘吸气压力过高’故障处理；

        二、螺杆式冷水机排气压力过低

        1、通过冷凝器的水流量过大：此时要调小阀门；

        2、冷凝器的进水温度过低：调节冷却水塔风机转速或风机工作台数。

        3、大量液体制冷剂进入压缩机：检查膨胀阀及其感温包；

        4、制冷剂充灌不足：将制冷剂充注到规定数量；

        5、吸气压力低于标准：参考‘吸气压力过低’故障处理；

        三、螺杆式冷水机吸气压力过高

        1、制冷剂充灌过量：需要根据标准排除多余的制冷剂；

        2、在满负荷时，大量液体制冷剂流入压缩机：检查和调整膨胀阀及其感温包；

        四、螺杆式冷水机吸气压力过低

        1、冷凝器制冷剂液体出口阀门未完全开启：应将阀门完全开启；

        2、制冷剂过滤器堵塞：要定期清洗或更换过滤器；

        3、膨胀阀调整不当或发生故障：需调校正确或排除故障，必要时更换；

        4、制冷剂充灌不足：应补充到规定量；

        5、过量润滑油在冷水机制冷系统中回圈：应查明原因，减少到合适值；

        6、蒸发器的进水温度过低：提高进水温度设定值；

        7、通过蒸发器的水量不足：检查水泵、水阀；

        五、螺杆式冷水机压缩机不能运转

        1、过载保护断开或控制线路保险丝烧断：检查原因，有烧坏则更换；

        2、控制线路接触不良：定期并及时进行检修，以免发生更大的事故；

        3、压缩机继电器线圈烧坏：应及时更换；

        4、相位错误：应及时调整正确；

螺杆式冷水机组常见故障及处理方法

        很高兴凯德利冷机售后部为你总结

        螺杆机综述 螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐 在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内加速取代活塞式压缩机，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷及冰蓄冷等领域广泛得到应用。螺杆式制冷压缩机从压缩基理上可分为双螺杆（in screw）和单螺杆(single screw)。 螺杆式制冷压缩机从型式上可分为开启式、半封闭式、全封闭式三种。 a）历史及背景 众所周知，螺杆式压缩机是由瑞典人 Lysholm 里斯曼发明而由瑞典 SRM 公司（双螺 杆）和法国人 Zimmern 辛麦恩（单螺杆）研制成功的。

        在经历了二十多年的发展完善过程，螺杆机已取得相当的成就。螺杆式制冷压缩机 由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有 20,000 到 50,000 小时的运转周 期，甚至可达 100,000 小时。据瑞典 STAL 公司统计：螺杆式制冷压缩机的零件数只为 活塞式的 1/10；在 3,000 小时运转期间，活塞式的故障为螺杆式的 10 倍；在 12,000 小时运转期间，活塞式的故障为螺杆式的 4 倍；螺杆式的振幅为活塞式的 1/5；螺杆式 对压缩溼行程不敏感，安全可靠。目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、 中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积比调节；3、高效率新型线 的开发应用。

        KAYDELI技术团队多年从事空调技术和工业冷冻的研究，我们致力于打造一流的中央空调和工业冷冻技术团队，服务广大的客户。现将螺杆机常见的故障及处理方法分享给大家。

        螺杆式冷水机组常见故障及处理

        常见故障及处理

        1．通讯故障

        电脑控制器对各个模组的控制是通过通讯线和总介面板来实现的，造成通讯故障的主要原因是通讯线路接触不良或断路，特别是介面受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总介面板故障，地址拨码开关选择不当，电源故障都可造成通讯故障。

        2．低压故障 压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在0.4~0. 6MPa，保护值设定为0. 2MPa。吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机。

        产生低压故障的原因如下：

        （1）制冷剂不足或泄漏。若是制冷剂不足，只是部分泄漏，则停机时平衡压力可能较高，而开机后吸气压力较低，排气压力也较低，压缩机执行电流较小，执行时间较短即报低压故障，电脑显示“LP CURRENT”，同时单元电子板LP故障指示灯亮，几秒钟后电脑显示“LP RESET”，单元电子板LP故障指示灯灭。若是制冷剂大部分泄漏，则平衡压力很低，开机即报低压故障，若是吸气测压力低于0. 2MPa，则不能开机，电脑显示“LPCURRENT”，单元电子板LP故障指示灯亮。还有一种可能是制冷剂足够，但膨胀阀开启度过小或堵塞（或制冷剂管路不畅通），也可能造成低压故障。这种情况往往平衡压力较高，但执行时吸气压力很低，排气压力很高，压缩机执行电流也很大，同时阀温也很低，膨胀阀结霜，停机后压力很长时间才能恢复平衡。这种情况一般发生在低温期执行或每年的执行初期，执行一段时间后可恢复正常。

        （2）冷媒水流量不足，吸收的热量少，制冷剂蒸发效果差，而且是过冷过饱和蒸汽，易产生溼压缩，表现为机组进出水压力差变小，温差变大，吸气温度低，吸气口有结霜现象。造成水流量不足的原因是：系统记忆体有空气或缺水，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套，应选用较大的水泵，或启用备用水泵。

        （3）蒸发器堵塞，换热不良，制冷剂不能蒸发，其危害与缺水一样，不同的是表现为进出水压力差变大，吸气口也会出现结霜，因此应定期对机组进行反冲洗。

        （4）电气故障引起误报。由于低压保护继电器受潮短路、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通讯故障引起的误报。

        （5）外界气温较低，冷却水温度很低时开机执行，也会发生低压故障；机组执行时，由于没有足够的预热，冷冻油温度低，制冷剂没有充分分离，也会发生低压故障。对于前一种情况，可以采取关闭冷却塔，节流冷却水等措施，以提高冷却水温度。对于后一种情况，则延长预热时间，冷冻油温度回升后一般可恢复正常。　

        3．高压故障

        压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1. 6MPa，保护值设定为2.0MPa。若是长期压力过高，会导致压缩机执行电流过大，易烧电机，还易造成压缩机排气口阀片损坏。

        产生高压故障的原因如下：

        （1）冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可回圈的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。

        （2）冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入执行之初的压力差相比），温差变大。造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。

        （3）冷凝器结垢或堵塞。冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。

        （4）制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机执行电流也偏高。应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及执行电流放气，直至正常。

        （5）制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。

        （6）电气故障引起的误报。由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通讯故障引起误报。这种假故障，往往电子板上的HP故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，电脑显示“HP RESET”，或自动消失，测压缩机执行电流正常，吸排气压力也正常。

        4．压缩机过热故障

        压缩机马达绕组内嵌有热敏电阻，阻值一般为1kΩ。绕组过热时，阻值会迅速增大，超过141kΩ时，热保护模组SSM动作，切断机组执行，同时显示过热故障，TH故障指示灯亮。

        产生压缩机过热故障的原因如下：

        （1）压缩机负荷过大，过电流执行。可能的原因是：冷却水温太高、制冷剂充注过多或制冷系统内有空气等不凝结气体，导致压缩机负荷大，表现为过电流，并伴有高压故障。

        （2）电气故障造成的压缩机过电流执行。如三相电源电压过低或三相不平衡，导致电流或某一相电流过大；交流接触器损坏，触点烧蚀，造成接触电流过大或因缺相而电流过大。

        （3）过热保护模组SSM受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良，表现为开机即出现过热故障，压缩机不能启动。如果单元电子板故障或通讯故障，也可能假报过热故障。

        5．低阀温故障

        膨胀阀出口温度反映的是蒸发温度，是影响换热的一个因素，一般它与冷媒水出水温度差5~6℃。当发生低阀温故障时，压缩机会停机，当阀温回升后，自动恢复执行，保护值为-2℃。

        产生低阀温故障的原因如下：

        （1）制冷剂少量泄漏，一般表现为低阀温故障而不是低压故障。制冷剂不足，在膨胀阀出口处即蒸发，造成降温，表现为膨胀阀出口出现结霜，同时吸气口温度较高（过热蒸汽）制冷量下降，降温慢。

        （2）膨胀阀堵塞或开启度太小，系统不干净，如维修后制冷剂管路未清理干净，制冷剂不纯或含水分。

        （3）冷媒水流量不足或蒸发器堵塞，换热不良造成蒸发温度低，吸气温度也低，而膨胀阀的开度是根据吸气温度来调节的，温度低则开度小，从而造成低阀温故障。

        （4）电气故障引起的误报，如阀温线接触不良，导致电脑显示-5℃不变

螺杆式冷水机组出现故障了如何处理

        告诉你几点知识吧。

        一、冷水机出入口温度异常：蒸发器出口水温偏高（高于7），原因可能是冷却水系统工作不正常造成制冷量不足；还有一种情况是负荷侧扩容导致主机供冷不能满足需求。若蒸发器出口水温为7，制冷机总是间歇执行，而负荷侧给风空调效果又不好，说明冷水机流量没满足设计要求，无论是一次泵系统，还是二次泵系统均为这一原因，应查询系统气堵和水过滤器堵塞的问题。

        二、冷水机出入口压差异常：在配置有空气源热泵型冷（热）水机组的系统中，有一种情况是定压点的位置设在水过滤器的入口处，假如过滤器堵塞，那么过滤器后至水泵入口之间的管段就会形成负压，造成系统工作不正常。

        三、冷却水出入口压差异常；根据有关制冷理论，冷凝器的放热直接影响制冷量，因此，螺杆式冷水机组首先应检查冷却水系统。以主机铭牌上的压力损失值为依据，若从出入口处压力表的读数得出压差值大大超出正常值，说明冷凝器入口处有杂物堵塞。开启入口端部水封头可以看出铜管口径较小，由于冷却水为开式系统，杂物散落在集水盘，随水流进入系统，一旦击穿水过滤器网便汇集到冷凝器入口处，因此要清除杂物。

        大量的工程由于不对水过滤器作压差监测，在分析问题时造成一定的难度。制冷机处在冷却泵的压出端时，若冷凝器出入口压差值偏小但冷凝器出口水温偏高，冷却泵工作正常，说明冷却水流量不够，这是因冷却泵入口处水过滤器堵塞所造成的，要清除杂物。

        四、冷却水出入口温度异常：冷凝器入口水温偏高（高于32），首先应检查冷却塔的风机是否反转（实际工程中有这样的例项）；再就是通过技术论证，并且在可行的前提下，调整风机叶片角度，提高风机的风量。还有一种现象常发生在多台冷却塔并联使用的系统中，当部分负荷执行时，冷凝器出入口水温差偏小，需要检查每台冷却塔是否已设定电动阀，或已设定的电动阀是否失灵造成冷却水旁通，不完全冷却。

        如果还是解决不了您的问题。你可以关注深创亿，会给您更多帮助。

约克YGWS螺杆式冷水机组故障复位怎么操作

        可以向约克当地办事处再要一本就是了。

        江森/约克属跨国公司，这方面的售后工作是不错的。

       

螺杆式冷水机组价格是几多？

        价格，这个不好说，看是不是用我家一样的，80HP 12万多，当时是我经手的凯德利冷机公司的，这个是技术部定的。具体我也不清楚。

开利螺杆式冷水机组30XHC400A出现故障程式码55

        如果出现55那机组B回路是不可能启动的。然后看你的引数吸气压力只有55-89如果膨胀阀确认正常工作的话这个压力明显偏低，雪种不够。然后看你的油压差560可油压只有680那就是经济器压力不正常。按照上面的计算你经济器压力只有120明显偏低，但是你又2个压缩机同时可以启动。这个还真是有点诡异。建议你检查以下部件，经济器压力感测器、膨胀阀、蒸发压力感测器。按后判定雪种是否足够的方法可以按照以下来操作，在B回路满负载的时候检视膨胀阀开度如果开度大于65%同时膨胀阀视液镜内有明显白泡那基本可以断定为缺少雪种。如果以上你提供的引数无误的话400的机组单边回路大概120公斤左右的雪种，你那个回路大概缺少30%雪种量。还有回答你的一个问题雪种缺少不会引起油位低报警。因为有油泵辅助工作，可以的话最好能提供详细机组资料好帮你分析故障。

        既然换了油位开关那肯定是油不够了，油位开关跟油阀或者过滤器没关系的。你看油路就知道了，油出来第一个经过的就是油位开关不存在阀门或者过滤器。还有检查下油位开关的接线，量下到主机板的位置是不是通的。把接线外挂也紧固下，还有可以量下油位开关的通断判断下到底是油不够还是线路问题。

        故障程式码：是回路B油位开关断，原因油位开关坏或油不足。

        既然油已经加过，那就是油位开关故障，查一下是油位开关有没有供电。有就是开关坏，没有就是其他坏。

螺杆式冷水机组在什么部位?

        螺杆式冷水机组，是一种制冷装置，也就是降温用的，通常用在工业装置的降温冷却或者全室空调上（也就是我们常说的中央空调主机），因为它的制冷功率大，通常一座大厦只有一台或者几台主机就可以满足空调之需。工业通常用在制药、电子、塑胶、冶金等等，可以提高生产效率！

螺杆式冷水机组维护与保养方法是什么

        一、定期检查冷水机电压、电流量是否稳定，压缩机运转声音是否正常，冷水机正常工作时，电压为380V，电流在11A-15A范围内为正常现象。

        二、定期检查冷水机冷媒是否有泄漏现象：可参照主机正面面板高低压表所显示引数判定。根据气温（冬季、夏季）温度变化，冷水机压力显示也有所不同，冷水机正常工作时，一般高压显示11-17kg，低压显示3-5kg范围内均为正常现象。

        三、检查冷水机散热水系统是否正常，冷却水塔风扇及洒水轴是否运转良好，冷水机内建水箱的补水是否正常。

        四、冷水机使用六个月时应做系统清洗，每年度清洗一次，主要清洗部分包括：冷却水塔、散热水管管道及冷凝器部分，以确保制冷效果更佳。

        五、冷水机长时间不使用时应及时关闭水泵、压缩机及散热水塔总电源等电路开关。

        水冷式冷水机组需要配套冷却水塔及回圈水泵连线方能达到制冷效果，为保证回圈水的质量，可考虑在水源处安装过滤器，以免杂质进入管道影响机组执行。

       原因：由于松压阀或卸荷阀不工作；气制动系统泄露严重；运转部位供油不足及拉缸等原因使得空气压缩机的运转部位发烫，排气温度过高，从而导致空压机过热故障。

       螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点；具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。

       高性能高效率

       空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。

       驱动理念

       空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。

       维护费用低

       空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。

       内置智能控制

       欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。

       好了，今天关于“单螺杆式空气压缩机维修”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“单螺杆式空气压缩机维修”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。