空调结构示意图_空调结构示意图汽车

空调结构示意图_空调结构示意图汽车

       空调结构示意图是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.空调内机排水口位置示意

2.众所周知的空调，但有人了解空调的结构吗？

3.暖通空调系统的基本组成，工作原理是什么？主要的系统类型有哪些

4.冬天开车暖风到底用内循环好还是外循环好，为什么？

5.汽车空调工作原理解析

空调内机排水口位置示意

       空调内机排水口位置如下：工具／原料：十字螺丝刀。1、关掉空调（断电），拆掉外面的塑料罩。三颗暗藏的螺钉和正面的三颗都要拆掉，注：暗藏的三颗不用拆出来，松开即可。同时外壳的顶部有三个卡口，拆时注意要把卡口松开。2、检查里面的出水管在空调的哪一边，松开墙上铁板的螺钉。3、松开固定热导管的塑料架，共三颗螺钉，用手稍微抬起，可以看到下面暗藏的水槽，用铁丝或薄片往排水口一侧波动，清除异物。也可以用软电线顺便通一下排水管。排水口见图。/622762d0f703918fccd5b85e433d269759eec41a/3801213fb80e7bece9de86753d2eb9389b506b1a/fc1f4134970a304ed126256ec3c8a786c9175c1a?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto

众所周知的空调，但有人了解空调的结构吗？

       在科技发达的时代，空调我们一定都不陌生。一想到空调，就想起了氟利昂，空调病，以及大气层这些莫名的名词。我们在对空调依赖的同时，慢慢的掌握它的性能和构造对人类生活的影响尤为重要。它的身影，出现在卧室，车载，工作室等和人们生活相关的环境。今天，我们就做一次科技的小博士，去探索空调的构造吧。

       空调器的结构，一般由以下四部分组成。

制冷系统：是空调器制冷降温部分，由制冷压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器、电磁换向阀、过滤器和制冷剂等组成一个密封的制冷循环。

风路系统：是空调器内促使房间空气加快热交换部分，由离心风机、轴流风机等设备组成。

       　电气系统：是空调器内促使压缩机、风机安全运行和温度控制部分，由电动机、温控器、继电器、电容器和加热器等组成。

箱体与面板：是空调器的框架、各组成部件的支承座和气流的导向部分，由箱体、面板和百叶栅等组成。

       冷热两用型空调器又可以分为电热型、热泵型两种。

(1)电热型空调器

       电热型空调器在室内蒸发器与离心风扇之间安装有电热器，夏季使用时，可将冷热转换开关拨向冷风位置，其工作状态与单冷型空调器相同。冬季使用时，可将冷热转换开关置于热风位置，此时，只有电风扇和电热器工作，压缩机不工作。

(2)热泵型空调器

       热泵型空调器的室内制冷或制热，是通过电磁四通换向阀改变制冷剂的流向来实现的。在压缩机吸、排气管和冷凝器、蒸发器之间增设了电磁四通换向阀，夏季提供冷风时室内热交换器为蒸发器，室外热交换器为冷凝器。冬季制热时，通过电磁四通换向阀换向，室内热交换器为冷凝器，而室外热交换器转为蒸发器，使室内得到热风。?热泵型空调器的不足之处是，当环境温度低于5℃时不能使用。

       在最初的二十世纪六，七十年代的美国最先发明出了风冷式冷水机。而后经过日本的改造和提升，逐渐发展到住宅空调。我们在享受科技进步带来舒适的生活方式的同时，也要了解这些科技带来的负面影响。适当的使用，了解它对人身体带来的危害，合理的使用。如果出现空调下的不适应症状，要赶紧想出应对方法。凡事适可而止，切不可过量。

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暖通空调系统的基本组成，工作原理是什么？主要的系统类型有哪些

       1、空调内部结构由压缩机、冷凝器、蒸发器、四通阀、单向阀毛细管组件组成。压缩机:空调压缩机规定的一齿容积的工作过程。阴螺丝、阳螺丝转到遇到对方气体被压缩的一侧，这一侧叫作高压区；取而代之的是，螺钉相互远离，齿之间的体积膨胀，处于吸入阶段，称为低压区。这两个区域由外螺纹和外螺纹齿面之间的接触线分开。可以近似地认为，两个螺钉的轴线所在的平面是高压区和低压区之间的界面。

       2、冷凝器、压缩机吸入来自蒸发器工作介质的低压蒸汽，经加压后进入冷凝器，冷高压的液体在冷凝器中冷凝，经节流阀节流，成为低压液体，进入蒸发器，蒸发器中的热量蒸发而成为低压蒸汽，从而完成制冷循环。在某些应用中，气体必须通过一根长管(通常盘绕成螺线管)才能让热量散失到周围的空气中，而铜等导热金属经常被用来输送蒸汽。为了提高冷凝器的效率，经常在管道上增加散热器来加速散热。散热器是由导热良好的金属制成的平板。

       3、蒸发器:蒸发器是室内机内部，由管道组成，上面覆盖有翅片。通过加热从溶液中浓缩或分离颗粒的装置。它主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室提供液体蒸发所需的热量，使其沸腾并蒸发；蒸发室将气相和液相完全分离。加热室内产生的蒸汽有大量液体泡沫。到达蒸发室的较大空间后，液体可通过自身冷凝或消泡剂的作用与蒸汽分离。

       4、四通阀:四通阀，液压阀术语，是一种带有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是当电源为电磁线圈时，先导阀右侧的压缩弹簧带动她左移，高压气体进入右侧活塞腔后经过毛细管(1)，另一方面，左侧活塞腔内的气体排出，由于活塞两端存在压力差，活塞和滑阀向左移动， 排气管与室外机相连，另外两根管相连形成制冷循环。

       5、毛细管组件:毛细管组件包括毛细管和单向阀。止回阀广泛应用于空调室外机。它由辅助毛细管和止回阀组成。不同类型的空调机器的止回阀组件基本相同。止回阀上有一个箭头，表示流体只能沿箭头方向流动，相反方向停止流动，只能通过辅助毛细管。止回阀总成它安装在室外机的后下方，通常用黑色的减震块包裹，用沥青包裹的作用是消音。止回阀组件仅在空调制热、制冷过程中止回阀组件不起作用。单向阀组件在制热时的作用是增加制冷剂的流动阻力，降低制冷剂的流速，使室外机内的制冷剂充分蒸发，将压缩机排出的制冷剂气体变成制冷剂液体，提高空调的制热效果。

冬天开车暖风到底用内循环好还是外循环好，为什么？

       1、暖通空调系统的子系统主要有：供暖系统、通风系统和空调系统。

       2、其工作原理有以下步骤：首先是空气进来以后，除了引进新风以外，可以把空气进行冷却处理，然后就进行过滤处理，过滤处理以后，增加了几大特点：第一就增加电子除尘器，主要可以捕捉非常小的颗粒的灰尘。

       一般来讲它可以捕捉一个微米的灰尘，而这个灰尘的范围内大部分都是细菌、病毒、烟尘，或者是异味这样就都可以过滤掉；另外就是会增加一种加湿设备，这个加湿器可以创造房间的加湿达到40%左右的相对湿度。

       3、按使用目的可将其分类为舒适性空调、工艺类空调。

       舒适性空调——要求温度适宜，环境舒适，对温湿度的调节精度无严格要求、用于住房、办公室、影剧院、商场、体育馆、汽车、船舶、飞机等。

       工艺性空调——对温湿度有一定的调节精度要求，另外空气的洁净度也要有较高的要求。用于电子器件生产车间、精密仪器生产车间、计算机房、生物实验室等。

       按设备布置情况可将其分类为集中式中央空调、半集中式空调、局部式空调。

扩展资料：

       

       暖通空调演化过程：

       暖通空调系统最根本的目标是实现对环境温度的调控，以满足人们对环境舒适度以及一些工艺性的要求。

       在早期的暖通空调系统中，一般采用定流量水力系统，通过对末端设备风量的分档控制来实现对目标区域环境温度的调节。

       如采用三速开关调节风机盘管风量以及通过变风量空调箱进行风量调节等。这种调节是简单、粗略以及分散式的，且在系统初调试合格后不需再对水力系统进行调节。

       随着人们对环境舒适度的要求以及节能意识的不断提高，这种调节已经不能满足要求。于是人们开始采用变流量水力系统以及变风量系统，通过电动调节阀或风阀执行器对系统的水量或风量进行连续调节来实现对环境温度的精确控制。

       电动调节阀既可以通过与各种传感器、变送器以及控制器相连组成分散式的控制系统，也可以与楼宇控制系统相连组成分散控制、集中管理的中央控制系统，从而提高了系统对环境温度调控的能力。

       但是在一些系统负荷波动较大的变流量系统中，由于多台电动调节阀同时工作，任何一台电动调节阀工作状态的改变都会对其它的电动调节阀产生影响，而电动调节阀本身的抗干扰能力又比较差，从而造成了整个系统不稳定，对环境温度的调控能力下降，调节精度降低。

       因此在目前的一些大型变流量中央空调水系统中，一种具有较强抗干扰能力的新型调节阀—动态平衡电动阀得到越来越广泛的应用。

       同时，一种全新的全面平衡水力系统，也因其高效、稳定和节能而被越来越多的大型变流量水系统所采用。

       百度百科-暖通空调

汽车空调工作原理解析

       阐述之前，首先解释下提问中涉及到汽车空调系统专业名词。

       A/C按键为汽车空调制冷功能按键，打开A/C按键之后空调压缩机的电磁离合器会吸合而连接压缩机带轮与机体，从而在发动机曲轴旋转之下开始运动做功制冷。

       内循环：汽车乘客舱内空气进行自循环的状态，防止外界空调进入。

       外循环：汽车乘客舱从车外界吸入自然空气，从而在车内循环。

       各按键简要示意图如下：

       空调按键简单示意

       1、需要区分楼主提问的爱车是为自动空调、电动空调还是手动空调呢？

       1.1、如果楼主的爱车为自动空调(如下图示)，则冬天采暖尽量不需要按内外循环按键，更不必按A/C按键，因为自动空调只需要楼主按下AUTO按键即可(下图为最右边的按键AUto)，自动空调控制器会自动根据楼主设定的温度值进行自动调节，也会自动每隔一段时间进行切换。当然，有可能在发动机热机工况，其水温还较低的时候，可能暖风出来的不及时。

       自动空调面板示意图

       1.2、如果楼主的爱车为电动空调(如下图示)，则冬天采暖尽量使用内循环，如果觉得车内乏闷，隔一段时间需要短时切换外循环，且不需要按下A/C按键。因为A/C按键专门用于控制压缩机来进行乘客舱制冷作用的，如果冬天打开此按键会适得其反。开内循环是为了保证车内热量不被外界空气带走，降低乘客舱舒适性。

       电动空调示意图

       1.3、如果楼主的爱车为手动空调(结构如下图所示)，则为很早期的车辆，手动空调采暖与电动空调的操作原则一致，只是手动空调操作舒适性比电动空调稍差。

       手动空调示意图

       2、需要区分楼主提问的爱车是为传统燃油汽车还是为新能源汽车？

       2.1、如果楼主的爱车为传统燃油汽车，则与上述第1条的答复的所有内容对应即可。

       2.2、如果楼主的爱车为新能源汽车，则目前新能源汽车上市的空调系统基本均为自动空调系统，基本上采用触摸屏幕，而且基本上没有A/C按键，如下图所示，因为新能源汽车空调采暖基本上用得是高压电加热器，即来自电池包的电量，可以独立进行控制，不像传统燃油汽车需要靠发动机采暖水路循环才可以采暖。

       无A/C的新能源汽车空调界面

       当然也有部分车型还是保留这个A/C按键，但此时的A/C按键意义就作用不大了，大部分是为最大制冷用一用，如下图。

       有A/C的新能源汽车空调界面

       我们在小木屋里感受到了车空的凉意，但真的想过它内部的运行环境吗？汽车开关在我们的日常生活中被广泛使用。目前很多车基本都配备了空开关。在炎热的天气和寒冷的冬天，我们使用汽车/让我们和本站的车编辑一起看看车空调整的工作原理图。

       汽车空调节器工作原理示意图空调节器结构

       压缩机:活塞四冲程结构。将关键低压低温气体压缩成高压高温气体。

       冷凝器:冷却散热，关键是通过冷却把高压高温气体变成高压中温液体。

       储液干燥罐:储存、过滤、连续流动。

       膨胀阀:液体雾化。高压中温液体通过孔隙后雾化成低温气体。

       蒸发箱:吸热。经膨胀阀雾化的低温低压气体进入蒸发箱吸热。

       空鼓风机:吹风功能。空空气由鼓风机通过空可调过滤网，将自然空气和冷却蒸发箱变成冷空气吹出空可调出风口。

       集液器:收集液体，保证压缩机。压缩机工作时(液体不可压缩)，避免损坏压缩机活塞连杆。

       制冷剂:制冷剂(134a)

       高压管道:从压缩机到膨胀阀的管道。使用&ldquoH&rdquo代表(俗称空调节高电压)

       低压管道:从蒸发箱到压缩机的管道。使用&ldquoL&rdquo代表(俗称空低压调节)

       备注:部分车型没有储液干燥罐或集液器，通常只配备一个。高端车型将配备两个。

       汽车空法规工作原理说明汽车空法规类型

       1.按驱动方式分为:独立(大中型客车专用一台发动机驱动压缩机)和非独立(空可调压缩机由汽车发动机驱动，多用于小型客车和轿车)。

       2.据空介绍，性能包括:单一功能型(制冷、制热、通风系统分开安装，独立运行，多用于大型客车、货车)和集成式制冷制热型(制冷、制热、通风共用风机和风道，在同一调节板上调节，轿车多为混合调温型)。

       3.根据调节方式，包括:手动(通过拨动调节面板上的功能键调节温度、风速和风向)和电动气动调节(借助真空调节机构，当选择空调节功能键时，温度和风量可在预定温度内自动调节)。

       4.根据调节方式，包括:自动测试(借助计算等效电路，通过传感器信号和预设信号调节调节机构的工作，自动调节温度和风量)和微电脑调节全自动调节(以微电脑为调节中心，实现车内全方位多功能空气环境的最佳调节和调节)。

       汽车原理示意图空调节工作原理简介

       汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管和高压橡胶管用于将部件连接成一个封闭的系统。当制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环。因此，汽车空调整工作原理的关键包括以下四个过程:

       (1)汽车的压缩过程空工作原理:压缩机将蒸发器出口的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排放到压缩机。

       (2)汽车的散热过程空工作原理:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制冷剂气体由于压力和温度的下降而冷凝成液体，大范围的热量排出。

       (3)汽车的节流过程空工作原理:经过膨胀装置后，温度和压力较高的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式排出膨胀装置。

       (4)汽车工作原理的吸热过程空调节:雾状的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，环境热量被广泛吸收，然后低温低压制冷剂蒸汽再次进入压缩机。如果我们在这个工作原理的过程中反复做好，就会达到降低蒸发器周围空气体温度的目的。

       了解了汽车空开关的工作原理后，你对它有敬畏之情吗？汽车空是汽车中的舒适系统，尤其是在炎热的天气里，是汽车使用过程中不可缺少的设备。售价在15万元以下的车，空调制系统的配件和制造成本在1万元以上，可见空调制对一辆车的重量。希望汽车编辑分享的关于汽车空调整工作原理图的信息能给朋友们解决问题。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“空调结构示意图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“空调结构示意图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。