空调膨胀阀开度过大_空调膨胀阀开度过大可能会造成什么后果

空调膨胀阀开度过大_空调膨胀阀开度过大可能会造成什么后果

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“空调膨胀阀开度过大”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.汽车空调膨胀阀在什么情况下需要调，怎么调？

2.格力空调5匹出现压缩机排气温度过高保护调怎样处理

3.压缩机高压报警原因和解决办法

汽车空调膨胀阀在什么情况下需要调，怎么调？

       汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节。如果系统里面有水分，空调制冷工作是在膨胀阀处会出现结冰堵塞的情况，堵塞后就会出现空调不制冷，运行一会儿冰会融化，堵塞现象消除，空调又可以制冷的状况，制冷后又产生冰堵，反复循环，

       这种情况也需要调。膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大。

       判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断。如果高压狠高而低压很低，则膨胀阀不正常。

       如果不正常将影响制冷。如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。

扩展资料：

膨胀阀的作用：

       1、节流降压，实现制冷。

       2、自动调节流量，以适应制冷负荷不断变化的需要，使蒸发器在最佳状态下工作。

       3、保持一定过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，防止压缩机液击和异常过热。

       4、热力膨胀阀过热度

汽车空调膨胀阀必须更换的情况：

       1、触摸储液罐两端连接温度。温差大，必须更换。

       2、如果系统中产生污垢和冰，则必须更换。

       3、因故障导致空调无法使用或系统被长时间拆卸，必须更换。

       4、如果有泄漏，必须更换储液罐。

       5、如果油箱压力控制开关出现故障，必须更换。

注意事项：

       由于汽车空调系统的膨胀阀位于车辆防火墙侧，拆卸十分不便，同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理，工程量大，所以我们建议大家最好能够前往4S店进行处理，而如果自己动手的话恐怕会适得其反。

格力空调5匹出现压缩机排气温度过高保护调怎样处理

膨胀阀顺时针不是调大，而是调小。把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，就是增大弹簧力，减小热力膨胀阀开度，使流量膨胀阀减小。而膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就是减小弹簧力，增大膨胀阀开度，使流量膨胀阀增大。

膨胀阀如何手动调节：

1、在调试前，要先松开填料压盖，调整之后将盖压紧，以免制冷剂泄露；

2、转动过热度调节螺栓，并且观察低压压力；

3、把膨胀阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度变小；

4、顺向旋转调节螺栓，弹簧的弹力减弱，阀的开度变大；

5、一般将螺栓旋转一周，其过热度变化量为0度。

汽车空调膨胀阀开度过大采取的措施应该是，首先顺时针试调膨胀阀调节螺钉，先尝试关小一两圈，然后观察好出风口温度，如果有逐渐变冷的状况发生，那就是原来膨胀阀开度过大了。可以适当的调小膨胀阀开度，控制适当的蒸发压力。如果调整开度无效，就应该检查感温包感温包的正确位置在蒸发器出口端低压管上。感温包如果与管子脱离或者固定密封不好，就要重新包扎严密并固定好位置。

压缩机高压报警原因和解决办法

       一、 由温度导致的保护：

       1、 冷媒缺少或膨胀阀开启度过小，回气温度过高，导致排气温度超过保护温度，温度保护(伴随低压)。

       2、回气温度过高。导致排气温度升高从而导致温度保护(伴随低压)。

       3、膨胀阀高温包位置过于靠近压缩机。感温包检测的温度比实际偏大从而使膨胀阀开度过大，冷媒蒸发不完全，部分以液态进入压缩机从而出现液击现象。

       4、冷凝器所处工况比较恶劣，冷凝器表面较脏(灰尘或油污)导致不能正常热交换、冷凝器所处环境温度过高导致热量得不到热交换而引起的冷凝温度升高，冷凝减少、排气至冷凝器管段压力升高，导致压缩机排气压力和温度过高(温度保护)。

       5、压缩机缺油或电机轴承损坏，电机发热增加，热量得不到及时散发，导致温度保护。

       6、冷媒充注的种类不对(冷媒不同，油、 换热器 匹配、膨胀阀匹配、冷媒充注量等均不同)。

       二、 由压力导致的保护

       1、冷媒过多。出现液击，压缩机压缩困难，负荷超标，导致高压保护(温度保护时压力不一定升高，但高压保护时一定伴随温度升高，因为电机发热增加)。

       2、管路脏堵。如过滤器阻塞，毛细管阻塞等，导致排气压力升高，从而高压保护。

       3、管路中有空气。压缩困难，导致高压保护。

       4、低压压力过低。有以下原因：

       (1)制冷系统中制冷剂过少。

       (2)室内换热器或过滤器堵塞。

       (3)电子膨胀阀开启过小。

       (4)蒸发部分的风机转速低或停转。

       (5)制冷系统半堵塞(脏堵、冰堵、油堵)。

       三、处理方法：

       1、制冷剂过量，连接压力表放掉多余制冷剂即可。

       2、室外机冷凝器脏堵，清洗室外机冷凝器，改善冷凝器散热条件即可。

       3、室外机风机(冷却塔) 电容 衰减，转速过低，更换风机电容即可。

       4、压力开关本身失效，更换即可。

扩展资料：

       空调压缩机工作原理：

       1、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。工作回路中分蒸发区和冷凝区，室内机和室外机分别属于高压或低压区。

       压缩机一般装在室外中，压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩机后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热能到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

       制冷剂再从高压区流向低压区，经过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，机器不断工作，就不断把低压区一端的热能吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

       2、空调在作制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热气中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变成低温低压的液体，低温低压的液体制冷剂在室内换热气中吸热蒸发后变成低温低压的气体，然后进入压缩机压缩，往复循环。

       3、压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要空压缩机这个重要的环节来做保障!制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分为容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

       1.空调压缩机高压保护的原因

       1.温度引起的保护:

       (1)制冷剂不足或膨胀阀开度过小，回风温度过高，导致排气温度超过保护温度，温度保护(伴有低压)。

       (2)回流温度过高。导致废气温度升高，产生温度保护(伴随低压)。

       (3)膨胀阀的高温包离压缩机太近。温度传感器检测到的温度比实际大，导致膨胀阀开度过大，制冷剂蒸发不完全，一部分以液态进入压缩机，造成液锤。

       (4)冷凝器工作条件比较恶劣，冷凝器表面脏(灰尘或油污)导致换热不正常，冷凝器环境温度高导致换热不正常，导致冷凝温度升高，冷凝减少，从排气到冷凝器管段压力升高，导致压缩机排气压力和温度高(温度保护)。

       (5)压缩机缺油或电机轴承损坏，电机发热，热量不能及时散发，造成温度保护。

       (6)制冷剂充注类型不正确(制冷剂不同，油、热交换器、膨胀阀的匹配和制冷剂充注量不同)。

       2.压力引起的保护:

       (1)制冷剂过多。发生液锤，压缩机压缩困难，负荷超标，导致高压保护(温度保护

       当压力不一定上升时，但高压保护一定伴随着温度上升(因为电机发热增加)

       (2)管道脏污堵塞。如过滤器堵塞、毛细管堵塞等。，导致排气压力升高，从而提供高压保护。

       (3)管道中有空气。压缩困难，导致高压保护。

       (4)低压过低。原因:(1)制冷系统制冷剂太少；(3)室内热交换器或过滤器堵塞；(4)电子膨胀阀太小；(5)蒸发部分的风机转速低或停止；(6)制冷系统半堵塞(脏堵塞、冰堵塞、油堵塞)。

       好了，今天关于“空调膨胀阀开度过大”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“空调膨胀阀开度过大”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。