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精密空调膨胀阀调整_精密空调膨胀阀调整方法_1

ysladmin 2024-05-16 人已围观

简介精密空调膨胀阀调整_精密空调膨胀阀调整方法       如果您有关于精密空调膨胀阀调整的问题,我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题,并提供一些实用的建议和资源。1.精密空调电子膨胀阀(EEV)有什么功能?2.请简述冷库热力膨

精密空调膨胀阀调整_精密空调膨胀阀调整方法

       如果您有关于精密空调膨胀阀调整的问题,我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题,并提供一些实用的建议和资源。

1.精密空调电子膨胀阀(EEV)有什么功能?

2.请简述冷库热力膨胀阀的调节方法

3.如何正确调整热力膨胀阀 压力控制器 油压差控制器

精密空调膨胀阀调整_精密空调膨胀阀调整方法

精密空调电子膨胀阀(EEV)有什么功能?

       促使空调机正常运转产生热气或冷气的主要部件是压缩机,冷凝器,膨胀阀,蒸发器。蒸发器和冷凝器的容易理解。而压缩机是由电动机带动的,它不断地抽出 蒸发器里面的蒸汽,它还维持里面的低温和低压,提高制冷剂的压力和温度,是属于制冷循环的动力。至于什么是膨胀阀的问题,简单的回答是它是控制阀门流量的 部件。  EEV是英文EnhancedEnvironmentallyFriendlyVehicle(加强环保型 汽车 )的缩写。此处的EEV冷媒控制系统可见与此有相关意义。 膨胀阀是空调制冷系统中重要的部件。在空调工作时候,它调节流量。它还保护压缩机并防止压缩机异常过热以受到损坏。功效好性能佳的膨胀阀在工作时会随 着蒸发器的负荷的变化,实时控制冷媒流量。如果感温包感受的温度在热传导方面是迟钝不灵敏的,膨胀阀的反应就会变慢。而膨胀阀的反应慢,则表明膨胀阀的质 量差,反之,膨胀阀的反应快,就表明它的质量好的。三菱重工空调采用的是日本先进控制技术EEV电子膨胀阀,使得空调随时处于最优运作状态,精确控制的同 时提高空调性能。  传统的空调机用氟利昂(Freon)来作为空调的冷媒,这种化学物质会破坏臭氧层,对大气造成污染,不属于理想型的冷媒。而EEV冷媒是 无毒无害对...

        促使空调机正常运转产生热气或冷气的主要部件是压缩机,冷凝器,膨胀阀,蒸发器。蒸发器和冷凝器的容易理解。而压缩机是由电动机带动的,它不断地抽出 蒸发器里面的蒸汽,它还维持里面的低温和低压,提高制冷剂的压力和温度,是属于制冷循环的动力。至于什么是膨胀阀的问题,简单的回答是它是控制阀门流量的 部件。  EEV是英文EnhancedEnvironmentallyFriendlyVehicle(加强环保型 汽车 )的缩写。此处的EEV冷媒控制系统可见与此有相关意义。 膨胀阀是空调制冷系统中重要的部件。在空调工作时候,它调节流量。它还保护压缩机并防止压缩机异常过热以受到损坏。功效好性能佳的膨胀阀在工作时会随 着蒸发器的负荷的变化,实时控制冷媒流量。如果感温包感受的温度在热传导方面是迟钝不灵敏的,膨胀阀的反应就会变慢。而膨胀阀的反应慢,则表明膨胀阀的质 量差,反之,膨胀阀的反应快,就表明它的质量好的。三菱重工空调采用的是日本先进控制技术EEV电子膨胀阀,使得空调随时处于最优运作状态,精确控制的同 时提高空调性能。  传统的空调机用氟利昂(Freon)来作为空调的冷媒,这种化学物质会破坏臭氧层,对大气造成污染,不属于理想型的冷媒。而EEV冷媒是 无毒无害对...

        促使空调机正常运转产生热气或冷气的主要部件是压缩机,冷凝器,膨胀阀,蒸发器。蒸发器和冷凝器的容易理解。而压缩机是由电动机带动的,它不断地抽出 蒸发器里面的蒸汽,它还维持里面的低温和低压,提高制冷剂的压力和温度,是属于制冷循环的动力。至于什么是膨胀阀的问题,简单的回答是它是控制阀门流量的 部件。  EEV是英文EnhancedEnvironmentallyFriendlyVehicle(加强环保型 汽车 )的缩写。此处的EEV冷媒控制系统可见与此有相关意义。 膨胀阀是空调制冷系统中重要的部件。在空调工作时候,它调节流量。它还保护压缩机并防止压缩机异常过热以受到损坏。功效好性能佳的膨胀阀在工作时会随 着蒸发器的负荷的变化,实时控制冷媒流量。如果感温包感受的温度在热传导方面是迟钝不灵敏的,膨胀阀的反应就会变慢。而膨胀阀的反应慢,则表明膨胀阀的质 量差,反之,膨胀阀的反应快,就表明它的质量好的。三菱重工空调采用的是日本先进控制技术EEV电子膨胀阀,使得空调随时处于最优运作状态,精确控制的同 时提高空调性能。  传统的空调机用氟利昂(Freon)来作为空调的冷媒,这种化学物质会破坏臭氧层,对大气造成污染,不属于理想型的冷媒。而EEV冷媒是 无毒无害对...

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        促使空调机正常运转产生热气或冷气的主要部件是压缩机,冷凝器,膨胀阀,蒸发器。蒸发器和冷凝器的容易理解。而压缩机是由电动机带动的,它不断地抽出 蒸发器里面的蒸汽,它还维持里面的低温和低压,提高制冷剂的压力和温度,是属于制冷循环的动力。至于什么是膨胀阀的问题,简单的回答是它是控制阀门流量的 部件。  EEV是英文EnhancedEnvironmentallyFriendlyVehicle(加强环保型 汽车 )的缩写。此处的EEV冷媒控制系统可见与此有相关意义。 膨胀阀是空调制冷系统中重要的部件。在空调工作时候,它调节流量。它还保护压缩机并防止压缩机异常过热以受到损坏。功效好性能佳的膨胀阀在工作时会随 着蒸发器的负荷的变化,实时控制冷媒流量。如果感温包感受的温度在热传导方面是迟钝不灵敏的,膨胀阀的反应就会变慢。而膨胀阀的反应慢,则表明膨胀阀的质 量差,反之,膨胀阀的反应快,就表明它的质量好的。三菱重工空调采用的是日本先进控制技术EEV电子膨胀阀,使得空调随时处于最优运作状态,精确控制的同 时提高空调性能。  传统的空调机用氟利昂(Freon)来作为空调的冷媒,这种化学物质会破坏臭氧层,对大气造成污染,不属于理想型的冷媒。而EEV冷媒是 无毒无害对...

请简述冷库热力膨胀阀的调节方法

       膨胀阀的顺时针调节是指顺时针转动膨胀阀的调节螺钉,即增大弹簧力,减小热力膨胀阀的开度,减小流量膨胀阀;相反,逆时针转动膨胀阀的调节螺钉可以增加膨胀阀的流量。调整膨胀阀顺时针旋转阀杆:使阀体的销孔开口变小,即减少供液流量。逆时针转动阀杆:针孔会开得更大,即供液流量增加。膨胀阀的调试方法如下:1。如果过热度太小,顺时针转动调节螺丝(即增加弹簧力,减小热力膨胀阀的开度)降低流量;2.反之,如果觉得过热度过高,即供液不足,可以反方向(逆时针)转动调节螺丝,增加流量。

如何正确调整热力膨胀阀 压力控制器 油压差控制器

       膨胀阀的正确调整方法

       (1) 在调整热力膨胀阀之前,必须确认冷库制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的,而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所 引起的.同时,必须保证感温包采样信号的正确性,感温安装位置必须正确,绝对不可安装在管道的正下方,以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温.

       (2) 热力膨胀阀调整时注意事项

       热力膨胀阀的调整工作,必须在制冷装置正常运行状态下进行.由于蒸发器表面无法放置测温计,可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力,查表得到近似 蒸发温度.用测温计测出回气管的温度,与蒸发温度对比来校核过热度.调整中,如果感到过热度太小,则可把调节螺杆按顺时针方向转动(即增大弹簧力,减小热 力膨胀阀开启度),使流量减小;反之,若感到过热度太大,即供液不足,则可把调节螺杆朝相反方向(逆时针)转动,使流量增大.由于实际工作中的热力膨胀阀 感温系统存在着一定的热惰性,形成信号传递滞后,运行基本稳定后方可进行下一次调整.因此整个调整过程必须耐心细致,调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过 快.

       (3)热力膨胀阀具体的调整步骤

       1)停机.将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处(对应感温包位置)的保温层内.将压力表与压缩机低压阀的三通相连.

       2)开机,让压缩机运行15 分钟以上,进入稳定运行状态,使压力指示和温度显示达到稳定值.

       3)读出数字温度表温度T1 与压力表测得压力所对应的温度T2,过热度为两读数之差T1- T2.

       注 意,必须同时读出这两个读数.热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间,如果不是,则进行适当的调整.调整步骤是:首先拆下热力膨胀阀的防护盖,然后转动调整螺 杆2-4 圈,等系统运行稳定,重新读数,计算过热度,是否在正常范围,不是的话,重复前面的操作,直至符合要求,调节过程必须小心仔细.

       热力膨胀阀在出厂时候都以调节完毕,一般不建议调节,如果需要调节的话,需要你知道膨胀阀的知识,知道调节的规律要不然说给你 你也不知道怎么判断。我们常用的方法就是,先知道自己是需要调大还是调小 ,然后打开膨胀阀的调节处,把膨胀阀的调节螺钉,一直悬到底,并记住自己旋转了多少圈。然后在根据需要增减的量旋转回来。完成调节。最不自己不要乱调节,要不然不能复位,你会郁闷死的。

       压力控制器分很多种,一般常用的是高低压压力控制器,分高压端和低压端

       高压端最简单,如果你是单机,那么这个值就是15BAR。如果是并联机的话,如果总高压压力保护器设定为18,那么每一个压缩机的的设定值就是比18小一个挡17,然后PLC比17 小就行,一般15BAR

       低压段比较麻烦,有PLC的情况我就不说了,那个很麻烦,我就说单机的情况,

       里面有两个数字需要调节,把缩紧螺丝拆开后就可以调节,一个值CUT叫切断值(就是停机值)压力低于这个值压缩机停机,另外一个是回差(停机值加回差就是压缩机开机的压力)。

       具体的数值,不同的温度,不同的用途,并联还是单机,有没有PLC设定方式完全不一样,所以,具体的数值我没有办法告诉你,但是有一点可以确定,停机值略小于你的制冷剂蒸发温度对应得饱和蒸汽压,回差的话,不好确定,设计太小,压缩机启动平凡,设计太大,有液击的风险,温度波动较大。所以我就不给你参数了,省得害了你。

       油压差这个比较麻烦,

       一种方法:这个需要漫长的过程才能调节完毕,首先你需要检查自己的电控系统,把压缩机对应的断路器关掉,打开控制回路的电源,

       然后手动启动压缩机,这个时候压缩机是不会运转的,所以,油压差控制器一定会动作,等2-3分钟,把没有报警的控制调一下,超小的方向调节就好。然后等一会之后复位控制,然后观察其报警情况,都报警之后,然后开启压缩机,然后试机,观察报警情况,如果压缩机供油正常这不会报警,将其调节到报警状态,然后在略微增加一点,如果长时间运行不报警则调节完毕。

       另一种:这种需要压缩机支持才能实现,而且必须有压力表。

       用压力表连接压缩机低压和油压管,(就是油压差控制器连接的油压差位置)计算其压差值,然后直接在油压差控制器上调节对于得数字就好,然后在运行压缩机修正。

       好了,今天关于“精密空调膨胀阀调整”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“精密空调膨胀阀调整”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。