空调膨胀阀结冰_空调膨胀阀结冰怎么回事_1

空调膨胀阀结冰_空调膨胀阀结冰怎么回事

       接下来，我将会为大家提供一些有关空调膨胀阀结冰的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下空调膨胀阀结冰的话题。

1.汽车空调结冰是什么故障

2.膨胀阀结冰的原因有哪些啊冷媒太多和冷媒太太少会不会造成膨胀阀结冰

3.膨胀阀结冰结双是正常吗?

4.车空调管结冰车内不凉是为什么？

5.汽车空调结冰不制冷

6.汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷

汽车空调结冰是什么故障

       汽车空调结冰的原因有五点：

       1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

       2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

       3、内循环滤网堵塞；

       4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

       5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然，低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。

       对于管带式蒸发器，由于只是一头进另一头出，所以先进液的那一边更冷，然后逐渐不冷，这是桑车普遍存在的现象。

       蒸发器左右温差的大小，这是多方面的因素，如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多！蒸发器中不得存油！副厂的蒸发器壁厚不得过厚！注意蒸发器的泄漏！

扩展资料

       空调结冰的解决方法

       1、要先将空调清理干净后再使用，还要注意查看空调的密封情况，密封情况不好的话，加制冷剂是不行的，多留意日常保养。

       2、注意空调是需要定期休息，所以使用空调的时间不宜太长，还能够对我们的身体进行保护，而且还可以节约用电，所以在使用空调一段时间后就要关闭，可以开窗换气。

       3、我们在使用空调的时候，可以看一下室外的排水管是否有滴水，要是有的话，那就说明空调没有结冰，制冷效果也是好的，如果结冰了，那就需要将空调关闭，再对它进行清理。

       4、在发现空调出现结冰的情况，一定不要着急，先查明空调为什么结冰，然后再进行处理就可以了，处理方法也都是非常简单的，只要等待空调的冰化掉以后，从里到外清理一次。

膨胀阀结冰的原因有哪些啊冷媒太多和冷媒太太少会不会造成膨胀阀结冰

       如果,膨胀阀结冰,回气管不结,压缩机排气温度较高,

       可能原因

       1

       冷媒不足

       2

       过滤器堵塞

       3

       膨胀阀开启度过小

       解决办法

       1

       补漏，补充冷媒或调整膨胀阀

       2

       清洗或更换过滤器

       3

       适当调整膨胀阀开启度

膨胀阀结冰结双是正常吗?

       膨胀阀

       是高压和低压的‘分水岭’

       一般它坏掉都是堵了

       把加弗表分别接在

       低压和高压

       的管道上

       发动车子打开空调

       正常情况下一

       加油门

       低压压力降低

       高压升高。

       如果

       膨胀阀

       堵了

       在加油的时候

       高压的压力升的特快

       低压压力不见回落

       同时空调没有凉风

       高压管不敢触碰

       高压管

       蒸发箱的进液管上都有视液窗

       其在加油的时候会有少量气泡出现

       气泡浓

       冷媒不够

       气汽泡

       冷媒过量

车空调管结冰车内不凉是为什么？

       1、是膨胀阀的开度被调小了,才导致了节流压力偏低,膨胀阀结霜,系统高压侧偏高,低压侧偏低（天气热的时候,压力保护器就会动作,就会出现停机）；

       2、若膨胀阀未调节过,可能是节流机构（膨胀阀）有脏堵,同样道理系统高压侧偏高,低压侧偏低（天气热的时候,压力保护器就会动作,就会出现停机）.

汽车空调结冰不制冷

       车空调管结冰车内不凉的原因分析如下：1、膨胀阀处结冰堵塞：膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分症状是空调忽冷忽热水分经过膨胀阀处膨胀结冰这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高然后冰融化成水然后蒸发箱继续吸热制冷然后在结冰如此循环。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质并不是温度太低结冰结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器在高压未达到额定值冰化开的情况下压力开关是不起作用。2、低压管外围附着冰霜：一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下跟压力无关只要在外边维修过空调的车主都会发现车开回家后空调没有刚修好时凉原因是一般维修店给修好空调以后都会用水冲洗冷凝器因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现。

汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷

       您好低压接口结冰表示冷媒已经被压缩，并正常膨胀制冷，证明能起码你的压缩机和冷媒没有问题，即制冷的大件没有问题。这种情况下不制冷的话，建议检查下冷凝器的风扇是否转动，膨胀阀是否工作正常还望楼主您设为最佳答案，谢谢

       汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷是制冷设备的冰堵现象。

       原因可能是：

       1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

       2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

       3、内循环滤网堵塞；

       4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

       5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜；

       6、制冷剂内含有水分，水分在低温下结冰，而冰栓塞堵住毛细管，毛细管堵塞后，制冷设备不能制冷。

       膨胀阀开度过大或过小都将影响制冷效果，出现这种情况时需要进行调整，在调试前应先松开填料压盖，拧动调节螺栓进行调整，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏；

       在调试前可先估算一下实际工况，当接近调稳时将调节螺栓再转动1/4～1/2圈即可。要边调整边检测，要检测稳定压力值。转动调节螺钉，并观察低压压力；

       顺时针转动螺钉，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少；逆时针转动螺钉，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多。一般将螺钉旋转一圈，其过热度变化量约为1℃。

       空调制冷原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的；

       轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体，高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量；贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

       好了，关于“空调膨胀阀结冰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“空调膨胀阀结冰”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。